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2002年9月7日 香港～澳門～珠海橋計画に関する活発な議論があった。
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この週間、合和実業の胡應湘と和記黄埔の馬德富は香港～澳門～珠海橋計画に関する活発な議論があった。
「香澳珠大橋」を推進する立場の人たちの意見をまとめると、長期的な計画としては香港と珠江デルタ西部を結ぶすると、香港と珠江デルタ西部地域の経済継続発展に利点がある」、「しかし、いつから始めればいいのでしょうか？利用率は低下すると経済的便益がない。」という二点に集約されるだろう。
今、「港珠澳大橋」がだめになった最大の原因は、その工事費や維持管理費が高額すぎだ。その上、珠江デルタ西部地域の経済はよく発展しない。
「港珠澳大橋」の計画中はランタオ島の北に２０ｍメートル大水深コンテナ埠頭を含む。この埠頭は深シン塩田港んの１５Ｍ水深より超過だ。完成の時はディズニーランドや深水埠頭や空港を結ぶことができ。
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